2.1. Приватизация “Аэрофлота” и ее последствия
Источники финансовых средств | Доля предприятий, имеющих возможность ими воспользоваться, в % |
Средства федерального или местных бюджетов | 12, |
Собственные средства предприятия | 43,0 |
Долгосрочные кредиты банков | 10,5 |
Непосредственно капитал банков | 1,2 |
Средства (других) предприятий | 4,9 |
Средства российского частного бизнеса | 2,6 |
Средства зарубежных инвесторов | 3,5 |
Средства отраслевых структур, холдингов | 3,0 |
Не привлекали средств для инвестиций | 41,2 |
Расходы | 1998 год | 1999 год |
АНО | 5,8 | 4,4 |
ТО и Р | 13,7 | 15,4 |
Авиа горюче-смазочные материалы | 22,2 | 31,8 |
Амортизация | 4,9 | 2,9 |
Оплата труда | 7,8 | 6,3 |
Аэропорт | 17,5 | 14,7 |
Прочие | 28,1 | 24,5 |
Авиакомпании | Перевезено пассажиров, тыс. чел. | Перевезено грузов, тыс. т. | ||
1999 г. | % к 1998 г. | 1999 г. | % к 1998 г. | |
1.Аэрофлот | 4607,0 | 103,5 | 90,3 | 106,7 |
2.Пулково | 1414,874 | 108,7 | 5,751 | 107,2 |
3.Внуковские авиалинии | 932,546 | 56,4 | 3,525 | 66,1 |
4.Крас Эйр | 763,168 | 128 | 19,309 | 130 |
5.Сибирь | 744,12 | 119,4 | 8,929 | 155,1 |
6.Трансаэро | 572 | 44,5 | - | - |
7.Домодедовские авиалинии | 552,294 | 113,8 | 19,359 | 129,6 |
8.Авиалинии Кубани | 511,082 | 102 | 3,574 | 120 |
9.Когалымавиа | 480,933 | 89,1 | 1,704 | 96 |
10.Уральские авиалинии | 479,944 | 100,02 | 5,204 | 99,6 |
11.Самара | 461,589 | 100,2 | 3,653 | 83 |
12.Газпромавиа | 444,897 | - | 12,952 | 142 |
13.Тюменьавиатранс | 403,363 | 83,9 | 2,635 | 77,9 |
14.Дальавиа | 396 | 108,5 | - | - |
15.Донские авиалинии | 386 | 99,2 | 2,572 | 66,9 |
16.Кавминводыавиа | 382,421 | 114,4 | 2,696 | 112,9 |
17.Башкирские авиалинии | 346,437 | 91 | 2,432 | 105 |
18.Челябинское авиапредприятие | 343,924 | 124,2 | 1,653 | 90,2 |
19.Тюменские авиалинии | 290,432 | 88,4 | 5.179 | 102,5 |
20.Сибавиатранс | 252,303 | 162 | 4,516 | 149 |
21.Пермские авиалинии | 174,293 | 90,2 | 0,661 | 69,3 |
22.Калининградавиа | 223,69 | 105,6 | 1,992 | 92 |
Всего: | 15163,31 | - | 198,6 | - |
ВСЕГО: по всем российским авиакомпаниям: | 21463,939 | 96,1 | 493 | 105,2 |
Годовой объем перевезенных пассажиров, тыс. чел. | Количество авиаперевозчиков, шт. | Их доля в общем объеме перевезенных пассажиров, % |
До 400 | 220 | 42,38 |
400 – 700 | 8 | 18,2 |
Свыше 700 | 5 | 39,42 |
Еще по теме 2.1. Приватизация “Аэрофлота” и ее последствия:
- 55. Проведение массовой приватизации. Этапы и виды приватизации
- 2.4. Федеральный закон «О приватизации государственного имущества и об основах приватизации муниципального имущества в Российской Федерации» от 21 июля 1997 г. (СЗ, 1997, № 30, ст. 3595) [ извлечение]
- Приватизация в России
- Предпосылки приватизации
- Итоги приватизации
- Этапность приватизации
- Тема 2 Типы и формы собственности. Приватизация
- Требования, предъявляемые к приватизации
- Что означает приватизация?
- Вопрос 63 Приватизация в РФ
- 22.3. Приватизация и разгосударствление
- Этапы приватизации
- Разгосударствление и приватизация
- Приватизация и инфляция
- Чешский путь приватизации
-
Экономический анализ -
История экономики -
Макроэкономика -
Микроэкономика -
Налоги и налогообложение -
Общие работы -
Предпринимательство. Бизнес -
Теория экономики -
Экономика стран -