>>

Глава 1. МЕЖДУНАРОДНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ

Во многих внешнеторговых документах требуется информация о видах транспорта, используемых для перевозки товаров. Необходимость в такой информации может быть вызвана причинами договорного характера, например, в договоре купли-продажи может быть оговорен определенный вид транспорта, или причинами оперативного характера, например для инструкций по перевозке товаров или уведомления грузополучателя о том, каким видом транспорта прибудут его товары, и т.д.
Во многих странах информация о виде транспорта требуется также для транспортной и таможенной статистики.
Транспортные средства, в частности автотранспортные средства и железнодорожные вагоны, часто обозначаются при помощи регистрационного номера. Такие регистрационные номера не содержат каких-либо элементов, указывающих, к какой категории относятся эти транспортные средства (хотя в некоторых случаях формат этого номера может предполагать определенную категорию транспортных средств). Поэтому в регистрационный номер необходимо вносить указание на такую категорию, которая, как правило, соответствует виду транспорта, в котором используются эти транспортные средства, например грузовой автомобиль - дорога. В документах эта проблема традиционно решается либо с помощью предварительного напечатанного заголовка, либо с помощью записи естественным языком; при других методах обмена данными может потребоваться кодовое обозначение. В идеальном случае один и тот же код должен использоваться для представления вида транспорта и обозначения категории транспортных средств.
Необходимость представления этих сведений в кодированном виде была подтверждена рядом правительств и международных органов и организаций, в том числе Статистическим бюро ООН, группами экспертов ЕЭК по смешанным перевозкам и по статистике транспорта, Советом таможенного сотрудничества, Международным союзом железных дорог и Статистическим бюро европейских сообществ.
Уже существует большое количество систем классификации, различных по своему совершенству и сложности в зависимости от того, где они используются.
Указанные обстоятельства послужили причиной разработки Классификатора видов транспорта (Рекомендация N 19), который был принят на тринадцатой сессии Европейской экономической комиссией ООН (Женева, 1981 г.). В данной работе приняли участие представители следующих стран: Австрия, Бельгия, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Дания, Италия, Канада, Нидерланды, Норвегия, Польша, Румыния, США, СССР, Турция, Финляндия, Франция, Чехословакия, Швейцария, Швеция.
Соответственно, в этих странах (в Российской Федерации, Чехии, Словакии и ряде других - в порядке правопреемства) применяются описанные в Классификаторе кодовые обозначения, когда имеется необходимость кодированного представления для указания вида транспорта в целях международной торговли.
Рекомендация N 19 ЕЭК ООН установила классификатор с одноразрядным цифровым кодовым обозначением для представления видов транспорта и определения категорий транспортных средств, соответствующих тому виду транспорта, для которого они предназначены. Эта Рекомендация предусматривает также возможность добавления второго цифрового знака для любой дальнейшей разбивки, введение которой может потребоваться для той или иной страны или для другого конкретного использования.
Рекомендация применяется во всех случаях, когда вид транспорта представляется в кодированном виде в документах, используемых во внешней торговле, и когда основная простая структура кодового обозначения является достаточной. Эти коды могут быть также использованы в качестве отдельной цифры, стоящей перед обозначением транспортных средств, и могут быть подразделены путем добавления второго факультативного цифрового знака.
Для целей указанной Рекомендации применяются следующие определения:
вид транспорта: метод транспортировки, используемый для перевозки товаров;
транспортные средства: конкретное автотранспортное средство, судно или другой механизм, используемые для перевозки товаров или людей.
Классификатор состоит из следующих основных одноразрядных цифровых обозначений:
Код.
Вид транспорта. Пояснения.
0. В принципе этот код не следует применять, поскольку цифра "0" может использоваться для указания отсутствия ввода данных и т.д. В отсутствие этого код может быть использован, когда указание того или иного вида транспорта было бы бесцельным, например, когда это не требуется для статистической отчетности (для образцов, предметов, переданных в дар, личного имущества и т.д.).
1. Морской транспорт. Предусмотрена возможность использования кода 8 для отдельной отчетности о внутреннем водном транспорте при условии, что будут даны надлежащие определения и правила применения, в частности, когда транспортировка проходит по морскому и внутреннему водному путям.
2. Железнодорожный транспорт.
3. Автодорожный транспорт.
4. Воздушный транспорт.
5. Почтовые отправления (активный вид транспорта неизвестен). Этот код предусмотрен в силу практических причин, несмотря на то что это неподлинный вид транспорта. Во многих странах стоимость товара, экспортируемого и импортируемого путем почтовых отправлений, является значительной, однако соответствующий экспортер или импортер не может сказать, каким видом транспорта почтовые грузы пересекают национальную границу.
6. Смешанные перевозки (активный вид транспорта неизвестен). Этот код предусмотрен в силу практических причин, несмотря на то что вид транспорта не является подлинным. Он может быть использован в тех случаях, когда грузы перевозятся на основе одного договора о перевозке, по крайней мере, двумя различными видами транспорта, начиная с того места, где товары принимаются экспедитором, и до указанного места назначения. (Операции по местному вывозу и доставке грузов, осуществляемые в соответствии с условиями договора перевозки каким-либо одним видом транспорта, не рассматриваются как смешанная перевозка.)
7. Фиксированные транспортные установки. Этот код применяется к установкам для непрерывной транспортировки, таким как трубопроводы, воздушные канатные дороги и линии электропередач.
8.
Внутренний водный транспорт. Этот код используется только в тех случаях, когда этот вид водного транспорта учитывается отдельно в рамках одноразрядного кодового обозначения.
9. Вид транспорта неизвестен. Этот код может быть использован в том случае, когда вид транспорта неизвестен или когда нет никакой информации о нем ко времени выдачи соответствующего документа.
Структура классификатора, предложенная в Рекомендации, служит для того, чтобы обеспечить максимально возможную гибкость в отношении его применения на национальном уровне, не ставя под угрозу его пригодность для международного использования. Рекомендуемый одноразрядный код может служить, таким образом, основой для международной статистической отчетности и т.д., в то время как второй цифровой знак предназначается для национальных (или региональных) целей.
Код 8 зарезервирован для того, чтобы вести учет внутреннего водного транспорта отдельно в рамках одноразрядной структуры кодового обозначения. Если внутренний водный транспорт не существует, или он не учитывается отдельно, или если любые другие конкретные коды не применяются (например, если почтовые отправления или смешанные перевозки не признаются в качестве видов транспорта для статистических целей или если не существует международной железнодорожной связи), тогда нет необходимости в том, чтобы эти коды фигурировали в списке элементов, предназначенных для целей сбора статистических данных.
Использование второго цифрового знака.
Допускается, что во многих случаях необходимо будет осуществить дальнейшую разбивку основных кодовых обозначений, и в этих целях, по-видимому, может потребоваться введение второго цифрового знака. Ниже приводятся примеры разбивки:
для морского транспорта:
- морской транспорт;
- внутренний водный транспорт;
- каботажное судоходство;
- сплав;
для железнодорожного транспорта:
- грузовые поезда;
- пассажирские поезда;
для автодорожного транспорта:
- грузы на самоходных автотранспортных средствах;
- грузы на трейлерах;
для почтовых отправлений:
- пересылка писем;
- почтовые посылки;
для фиксированных установок:
- нефтепроводы;
- газопроводы;
- линии электропередачи;
- подвесные канатные дороги.
Имеются примеры разбивки, когда во всех видах транспорта следует указывать, подлежит ли то или иное транспортное средство иностранной или национальной регистрации, перевозятся ли грузы в контейнерах или нет и т.д.
Однако в подобных случаях можно было бы рассмотреть другие решения: в первом случае - путем введения отдельного элемента данных "Национальная принадлежность транспортных средств", а во втором случае - путем указания об использовании контейнеров как одного из видов упаковки.
Использование кодов в целях обозначения категории транспортных средств.
Эти коды можно использовать в качестве указателя, стоящего перед конкретным обозначением того или иного транспортного средства, следующим образом:
Код 1 (Морской транспорт): для судов - в качестве отдельной цифры перед названиями судов или кодами (например, 1-AMOUR, 1-ULCZ).
Код 2 (Железнодорожный транспорт): для железнодорожных вагонов - в качестве отдельной цифры перед номерами железнодорожных вагонов (например, 2-01-85-1370315-9).
Код 3 (Автодорожный транспорт): для автомобилей - в качестве отдельной цифры перед регистрационными номерами автомобилей (например, 3-СЕ 21201).
Код 4 (Воздушный транспорт): для самолетов - в качестве отдельной цифры перед номерами авиарейсов (например, 4-SR101).
Код 6 (Смешанные перевозки): в качестве отдельной цифры перед номерами контейнеров, когда контейнеры указываются в качестве транспортных единиц, аналогичных транспортным средствам (например, 6-EACU1234567).
| >>
Источник: В.А. Ершов. Международные грузоперевозки: справочник для импортеров и экспортеров. 2009

Еще по теме Глава 1. МЕЖДУНАРОДНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ ТРАНСПОРТА ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ:

  1. ГЛАВА 38. МЕЖДУНАРОДНАЯ (ВНЕШНЯЯ) ТОРГОВЛЯ
  2. Глава 18. Международные экономические отношения. Внешняя торговля и валютный курс
  3. Глава 18. Международные экономические отношения. Внешняя торговля и валютный курс
  4. 4.4. ВНЕШНЯЯ ЭКОНОМИЯ И МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ
  5. 38.1. МЕЖДУНАРОДНАЯ (ВНЕШНЯЯ) ТОРГОВЛЯ: ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
  6. 1. Понятие международной и внешней торговли и ее развитие
  7. ГЛАВА 19. СТАТИСТИКА ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
  8. ГЛАВА 5. ВНЕШНЯЯ ТОРГОВЛЯ РОССИИ И ЕЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ
  9. ГЛАВА 41. ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛИ
  10. Глава 13 ТЕОРИЯ МЕЖДУНАРОДНОЙ ТОРГОВЛИ
  11. ГЛАВА 3. ЦЕНООБРАЗОВАНИЕ В МЕЖДУНАРОДНОЙ ТОРГОВЛЕ
  12. §2. ОТРАСЛЕВЫЕ КЛАССИФИКАЦИИ ВИДОВ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
  13. ГЛАВА 4. МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ И ВНЕШНЕТОРГОВАЯ ПОЛИТИКА
  14. Глава 7 МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ
  15. 2. КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ АНАЛИЗА ФХД
  16. Пересчет иностранной валюты для целей исчисления таможенных пошлин, налогов
  17. Глава 3 СТАНДАРТНАЯ МОДЕЛЬ МЕЖДУНАРОДНОЙ ТОРГОВЛИ
  18. Глава 7. МЕЖДУНАРОДНАЯ ТОРГОВЛЯ ТОВАРАМИ И УСЛУГАМИ. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПОКАЗАТЕЛИ
  19. Глава 36. Международная торговля и платежные балансы